時尚服飾

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闔家歡樂

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中國時報【黃力勉╱台東報導】

總工程經費達到209億的南迴公路拓寬工程，工程已經進入第5年，部分路段陸續完工，但要全線通車需要到3年後。賴明煌表示，工程中最艱困的就是安朔到草埔的橋樑及隧道工程，目前隧道僅完工5成，預計後年能貫通，3年後通車。

南迴公路拓寬工程完工後，從太麻里鄉最北端的荒野段到屏東縣獅子鄉的草埔段，全線將會至少有3線道，其中金崙段以南將都是4線道，香蘭至金崙段為3線道，安朔至草埔段採改線工程，路線截彎取直，從台東出發到高雄預計能縮短半小時車程。

從香蘭以南的拓寬工程持續施工，讓南迴公路交通陷入黑暗期，施工管制期間常常僅有單線通車，不過隨著工程進入尾聲，路況也越來越好。

賴明煌指出，安朔草埔隧道因為出水量大，加上去年的颱風及地震，讓工程進度落後，目前僅貫通5成。他說，隧道的出水量幾乎與雪隧相當，颱風過後出水量更大，加上隧道地質破碎，讓工程人員吃足苦頭，但工班仍加緊趕工，希望能盡速完工。

中國時報【洪凱音╱雲林報導】

台塑集團總裁王文淵昨日喊冤，台化彰化廠營運50多年來，沒收到1張直接空氣汙染的罰單，卻因反商、民粹壓力，處處遭到刁難，產業界不敢對新政府有所期待；只是政府廢核又禁止燃煤發電，勢必大幅提高電價，在經濟不景氣的當下，是否是明智之舉？

王文淵昨天於麥寮六輕廠區宴請台旅遊住宿比價網塑工會成員，面對新政府上任滿6個月，王文淵說，雖然經濟不景氣，但最令人擔心的是到處充滿反商的意識形態、民粹，產業不知道未來要何去何從。

憂社會充滿反商意識

台化彰化廠因汽電共生被指控為汙染大戶，目前處於停工狀態。王文淵強調，台塑絕對沒有反對綠能、天然氣發電，但台灣為減少燃煤，以天然氣發電不僅成本高，接收站及儲存問題也不能馬上解決，要廢核又要禁燃煤發電，將大幅增加民眾電費負擔。

交通汙染才應先解決

對於六輕不斷被打壓，王文淵表示，麥寮種植的生菜占台灣外銷日本的70％，若汙染這麼嚴重，怎麼還能外銷出口？另外，根據環保署資料顯示，台灣PM2.5的主要來源，交通污染占比最大，才是台灣最優先該解決的問題，大家都期待新政超值推府有新氣象，但現在不禁要問「我們的政府在哪裡？」

王文淵非常擔憂台灣的未來，他說，台灣的新政府著重增加稅收，包括調高遺產及贈與稅、菸稅、地價稅、房屋稅等來推動長照等福利。

持續在美投資150億美元

話鋒一轉，王文淵談到川普當選美國總統，以商人眼光規畫美國經濟發展計畫，包括調降公司營所稅及個人所得稅，讓製造業及資金重回美國，預計美國經濟成長率回到4％，以增加稅收來彌補減稅的損失，並增加2500萬個新工作機會，要「讓美國再次偉大」，台灣與美國的政策方向真的是有天壤之別。

而美國政府可能鬆綁價值50兆美元頁岩油商機、鼓勵商品在美國製造，王文淵強調，台塑旗下在美國新投資建廠設備高達150億美元的計畫將持續進行，包括台塑化在路易斯安那州100億美元，以及台塑在德州40到50億美元的計畫等。

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